Відео

Une petite jeune c'est sûr ! Changer la selle Corbin et le silencieux pour les petites ballades et les ammorto si tu fais de la route ! A acheter d'occas, boite méca on en trouve à 7500€

Essayé la honda nx 500 petit trail sympa.... Si elle est au Canada.. Frérot 😂

slt c'est plus d'actualité ce forma maintenant y'a du spint depuis 2 ans !

La celle un vrai bijou 😂😂😂

Il est très loin d’être à la page car en 2023 bagnaia et champion et qu’il faut compter sur Jorge Martin sur ducati

ayant loué les 2 motos je ne suis pas du tout d'accord avec vous. la t7 est très à l'aise sur route et piste propre. Par contre en off-road sérieux la 690 est bien plus facile et à l'aise. bien plus légère avec un centre de gravité plus bas. Le mode 1 est très doux ! la t7 pour passer partout quand ça se corse il faut être bien plus expérimenté avec les grosses motos et demande plus de technique. a choisir la 690 est gagnante.

Salut super vidéo cependant des petites erreurs au niveau des dates d'arrivée pour certains événements ou pilotes ( ex tu parles de 2012 avec l'arrivée de Jorge Lorenzo et Marc Marquez, Lorenzo est arrivé en 2008 en MotoGP et était déjà 2 fois champion du monde MotoGP en 2012 il a d'ailleurs gagné son deuxième titre MotoGP en 2012, Marquez quand a lui a débuté en 2013) Joan Mir a été champion en 2020 comme tu l'as dis cependant il a gagné une course ( toujours sa seule victoire a l'heure actuelle)

La selle , bien ?? Vous rigoler 😮, cette selle noire est une honte

Je découvre la chaîne.. Merci pour ce sympa reportage.. Certes elle est belle cette Gold, mais je préfère de loin le design de l'ancienne ( c'est celle que je préfère )ainsi que son emport de bagages possible.

Ça fait 2 ans que je roule en xr c'est chouette.

Sympa les commentaires. Moto super pour le tour du périphérique parisien. Bonne route à vous.

J'hésite beaucoup entre le E07+ enduro et un dunlop trailmax mission et trailmax raid. Je pense faire du 60 route 40 hors route, je peux avoir les 3 pneus au meme prix. Lequel vous me recommandez parmi ceux si?

반가워요 가는곳마다 항상 🍀 🧧 행운이 함께하길 바랍니다

Eso era lo que estaba buscando, como se porta la bolt en vias sin pavimento

ktm duke gt aucunement comparable, le ktm vibre de partout les mains surtout un FJR cest pure comfort sauf le siege a refait comme bien des motos

Il n’y a pas de coiffeur au Canada 😳😂

Faudrait le mettre à jour 😢

Are you going for a ride lol?? 😁😁😁

Bravo encore les gars

Alors pour vous , c'est néo ou rétro?

On dis scratch en France aussi😊, allez je m’abonne, le bonjour du Pays basque en France✌️✌️

J'avais des anakee adventure (80/20) sur mon V85TT. Après 3 crevaisons successives sur l'arrière, j'ai été obligé de les changer à 17000km. (pneus usés à peine à 30% - ils auraient pu tenir 30000 - je conduis très cool tout le temps. Donc, j'ai opté pour du MITAS E07+ en prévision du festival Alpes Adventure Moto Festival de Barcelonnette début septembre 2023 où le Parpaillon était au programme. J'ai fait 8000km depuis la monte (usure... Ben... comme les anakee, je pense que je vais les emmener à 25-30000 sans soucis). Je les trouve ni plus bruyant et aussi confortable que les anakee. Pour le OFF-ROAD, aucun soucis pour monter le Parpaillon. La consommation est restée la même. Je reprendrai les mêmes. Leur seul défaut (pour la V85TT) c'est que les pavés sont plus haut que ceux des anakee, du coup le garde bout supplémentaire que beaucoup mettent contre la roue frotte et on ne peut plus le mettre. Je vois déjà les commentaires : "faire 30000 avec des pneus trail 60/40 c'est impossible" Si, c'est possible. Comme pour mon forza 125... Les journaleux annoncent 2.5l/100, je fais 1.7 avec et depuis 3000km. J'ai fait 42000km avec un pilot road 2 sur une BMW 850RT pour vous donner une idée de ma conduite.

Un type qui commence par se présenter en te présentant un camion flambant neuf pour te dire envoie un CV et tu verras la vie en rose .Au départ ,présenté comme cela ,ça sent un peu la merde . S'il commençait parte donner les horaires de travail ,les trajets avec le nombre de kms journaliers ,et surtout le salaire horaire de jour et de nuit ,les frais de transport pour le chauffeur .Là on commencerait par y voir plus claire .Mais on n' appâte pas des chauffeur avec un beau camion tout neuf .Je trouve cela malsain .

Merci les amis pour les commentaires. Cette petite vidéo a pour objectif de souligner la participation de Transport Petit lors du tournage de notre vidéo précédente: ua-cam.com/video/F02zOlnmUG4/v-deo.html Par contre, Tous Motards ne répondra pas aux commentaires laissés à cette vidéo. Si vous êtes intéressés à en savoir plus, référez-vous au site web de Transport petit dans la description. Merci!

Quelle belle région (J'ai fait 6 mois à l'UQAR de Levis, j'ai adoré le Québec). Pas trop dur la moto sur les routes Nord Américaine?

Mon rêve de venir au canada et conduire se genre de bahut !

Pas trop travailler c est aussi pas trop payer ???????? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Tous ce que j'ai entendu c'est blablabla, beau camion, famille, mais la paie ca donne quoi ? Car si c'était aussi "beau" que les camions, ca se serait :) Un beau camion c'est pas ça ^^ Plus un 359, w900, mais jamais un freighayliner

Une moto qui vibre énormément, non merci !

Très bel essais, messieurs! J'ai apprécié l'atmosphère statique, dynamique, les coins de tournage, les informations techniques, les ressenties et l'ambiance motarde. Bravo! Continuez, svp!

Bonne essaie Honda très fiable très simple efficace moto pour débuté rien de mieux pas compliqué beau look a la Ducati Scrambler belle petite moto je dit petite a coté de ma moto une Triumph Rocket 3 GT que j adore mais ces une tout autre moto, merci super essaie.

Très intéressant ces gants

Salut moi et ma conjointe ont utilise ces gants depuis 3 ans et ils sont super . Juste 1 batterie qui ne tiens plus sa charge maintenant. Sinon très chaud et confortable

Arnold, raconte nous ton trauma avec la décharge de batterie de Marc-Antoine... 😂

Une bien belle chaîne que voilà ! Et, contrairement aux chaînes des couillons de Français (dont hélas je suis), on n'y entend pas d'affreux termes étrangers comme biker ou road trip mais motard ou randonnée... J'ai aussi constaté que les clubs Harley s'appelaient ici un chapitre et non pas un chapter. Les Français déculturés (des beaufs !) me font honte ! Les Québécois ont raison, d'autant plus raison que ce mot anglais provient comme d'innombrables autres du français et que rien ne justifie l’emploi de mots étrangers ! Chapitre Laurentides ou chapitre Saint-Jérôme, ça a une autre gueule et c'est autrement plus classe ! Bravo à vous ! Et, surtout, merci ! ✌

Super 👍 Merci mes amis canadiens 🤩

Bon, tu donnes à tonton Montréal et une XSR900 et le reste n'existe plus!😂

Oui. Très sympa les mini formats comme ça. C’est accrocheur, j’aime ça.

Pour ma part j'ai fais 15000 avec l'avant et 9000 avec l'arrière en E07+ sur une F650GS de 2011 , environ 90% sur route. J'en suis très content sur sec j'ai la même tenue que les tourance next, effectivement une petite perte d'adhérence sur le mouillé, mais c'est toujours une question de compromis . Bonne route à tous ! ✌️

Bel essai. Les commentaires de tata Hervé, euh… tonton Hervé pardon, sont très intéressants surtout qu’il s’est dépucelé avec nous en direct au guidon d’un custom (et l’un des plus gros) donc c’est cool ! Je regrette seulement qu’il n’y ait pas plus d’images « extérieures », avec la BM dans les courbes, lors de petites manœuvres, etc. Voilà, bisous bisous.

Somme toute une grosse machine avec de nombreux raffinements. Elle attire l'attention et les regards!

En tous cas il y a une Tesla qui a décidé de passer sur la ligne pleine à 5:10...

L'avez-vous essayée? Qu'en avez vous pensé?

La FJR, c'est une super moto. J'adore la mienne, c'est une 2013, son 4 cylindres est très souple mais puissant en même temps.

Super vidéo, manque juste les partage de points et les pénalités

Très bon reportage ! Sympathique & sur la coche! Comme Marc après 8000km c'est assez! Je le trouve comme effectivement "très bon"... il n'est pas excellent en route ou hors route mais très bon partout ! Un authentique 50% ou 60%... J'aime mieux le "sans+" pour moi il grippe mieux sur notre territoire nord est américain... voir la très répandue bouette... Et j'apprécie beaucoup le "sans Dakar ": la gomme est plus molle et s'use plus vite mais colle bien mieux à la route lorsque humide ou froide. Perdre 1500km ou même 2000 km de longévité versus un pneu qui colle plus sur bitume ( courbe rosée froid etc...) et aussi qui semble plus gratteux en chemin forestier m'apparaît positif! Plus de ressenti aussi sur route car les flancs plus mou et donne plus de retour sur le ressenti... F850 GSA MITAS Enduro trail ( sans + et sans Dakar!) PS: pression recommandée OEM avant 32 psi et 36psi arrière / j'utilise 30 et 34 psi et je garde tj la même pression.

Merci😉

Cette moto est une bombe

elle a une concurrente dans la gamme Kawa. il s'agit de la sulfureuse ninja 1000 sx qui partage la même position de conduite, qui est aussi comme la GTR un missile. plus legere, plus maniable bref: elle est mieux dans beaucoup de domaine excepté la protection

Avec un CB500X est ce que ca pourrais fonctionner?